Longtemps disparu du paysage urbain, le tramway a cessé de circuler en Ile-de-France en 1957, laissant la place à la voiture individuelle et aux autobus. Après plusieurs décennies d’absence, il fait son grand retour en 1992 avec l’ouverture de la ligne T1. Depuis, le réseau de tramway en Ile-de-France ne cesse de s’étendre. Avec plus de 207 km de lignes en service en 2025 – en incluant les tramways classiques et les tram-trains – il constitue aujourd’hui le plus vaste réseau de tramway de France.
Dans cet article, découvrez toutes les lignes de tramway actuellement en circulation en Ile-de-France, le matériel roulant utilisé, et quelques données clés comme la fréquentation ou la longueur des lignes.
La ligne T1
Elle a été mise en service le 6 juillet 1992.
Le 12 octobre 2019, date de la dernière extension, la ligne mesure 17,9 km, relie « Asnières Quatre Routes » à « Gare de Noisy le Sec », dessert 37 stations et est parcourue par des rames Alstom TFS (Tramway Français Standard).
Prévue pour 40 000 voyageurs par jour, elle est devenue largement sous capacitaire puisqu’il y a environ 200 000 voyageurs par jour en 2025. Depuis le 10 décembre 2024, de nouveaux tramways, les TW 20 (ou Xo5 de 2ème génération) de chez Alstom remplacent peu à peu les TFS.
TFS = 29 m de long, 2,3 m de large et 174 voyageurs transportés.
TW 20 = 33 m de long, 2,4 m de larget et 200 voyageurs transportés.
Le T1 devrait être prolongé vers Montreuil en 2027, Colombes en 2028 et Rueil Malmaison en 2030. A ce moment là, la ligne sera divisée en 2 à Bobigny Pablo Picasso.
La ligne T2
Elle a été mise en service le 2 juillet 1997 et remplaçait l’ancienne ligne des Moulineaux.
En 2025, la ligne mesure 17.9 km, relie « Porte de Versailles » à « Pont de Bezons », dessert 24 stations et est parcourue par des rames Alstom Citadis 302.
En 2025, elle transporte environ 225 000 voyageurs par jour.
(A noter, la modification du nez)
La ligne T3a
Elle a été mise en service le 16 décembre 2006. Elle est aussi appelée Tramway des Maréchaux sud ou TMS.
En 2025, la ligne mesure 12.4 km, relie « Pont du Garigliano » à « Porte de Vincennes », dessert 25 stations et est parcourue par des rames Alstom Citadis 402.
Porte de France (24 décembre 2012)
Porte de France (24 décembre 2012)
La ligne T3b
Elle a été mise en service le 15 décembre 2012. Elle est aussi appelée Tramway des Maréchaux Nord.
En 2025, la ligne mesure 17,5 km, relie « Porte Dauphine » à « Porte de Vincennes », dessert 33 stations et est parcourue par des rames Alstom Citadis 402.
La ligne T4
Elle a été mise en service le 20 novembre 2006.
C’est la première ligne de tram-train de la région Ile de France.
Entre Bondy et Aulnay, elle reprend l’ancienne ligne des Coquetiers.
En 2025, la ligne mesure 13,3 km, relie Aulnay-sous-Bois d’une part, et Montfermeil d’autre part, à Bondy, dessert 20 stations et est parcourue par des rames Citadis Dualis (U 53700).
Exploitant depuis le 22 mars 2025 : Stretto (Groupement Keolis – SNCF Voyageurs)
👉 En savoir plus sur la ligne du T4
Aulnay sous Bois (9 décembre 2006)
La ligne T5
Elle a été mise en service le 29 juillet 2013.
En 2025, la ligne mesure 6.6 km, relie « Marché de Saint-Denis » à « Garges-Sarcelles », dessert 16 stations et est parcourue par des rames Translohr STE3 qui est un tramway sur pneumatiques guidé par des galets serrés sur un rail central.
La ligne T6
Elle a été mise en service le 13 décembre 2014.
En 2025, la ligne mesure 14 km, relie « Châtillon – Montrouge » (ligne 13) à la gare de SNCF de « Viroflay-Rive-Droite », dessert 21 stations et est parcourue par des rames Translohr STE4 qui est un tramway sur pneumatiques guidé par des galets serrés sur un rail central.
La ligne T7
Elle a été mise en service le 16 novembre 2013.
En 2025, la ligne mesure 11.2 km, relie « Villejuif – Louis Aragon » à « Athis Mons – Porte de l’Essonne », dessert 18 stations et est parcourue par des rames Alstom Citadis 302.
La ligne T8
Elle a été mise en service le 16 décembre 2014.
En 2025, la ligne mesure 8.45 km, relie « Saint-Denis – Porte de Paris » à « Villetaneuse -Université » et « Épinay – Orgemont », dessert 17 stations et est parcourue par des rames Alstom Citadis 302.
La ligne T9
Elle a été mise en service le 10 avril 2021.
En 2025, la ligne mesure 10,3 km, relie « Porte de Choisy » à Orly « Gaston Viens », dessert 17 stations et est parcourue par des rames Alstom Citadis 405.
La ligne T10
Elle a été mise en service le 24 juin 2023.
En 2025, la ligne mesure 6,8 km, relie Antony – « La Croix de Berny » à Clamart – « Jardin Parisien », dessert 13 stations et est parcourue par des rames Alstom Citadis 405.
La ligne T11
Elle a été mise en service le 1 juillet 2017.
C’est la deuxième ligne de tram-train de la région après le T4.
En 2025, la ligne mesure 11 km, relie la gare d’Épinay-sur-Seine à celle du Bourget, dessert 7 stations et est parcourue par des rames Citadis Dualis (U 53600).
Exploitant depuis le 22 mars 2025 : Stretto (Groupement Keolis – SNCF Voyageurs)
👉 En savoir plus sur la ligne T11
La ligne T12
Elle a été mise en service le 10 décembre 2023.
C’est la troisième ligne de tram-train de la région après le T4 et le T11. Elle est aussi appelée Tram Express Sud ou ligne 12 Express et reprend l’ancien itinéraire de la ligne C entre Massy et Epinay sur Orge.
En 2025, la ligne mesure 20,4 km, relie les gares d’Évry-Courcouronnes et de Massy – Palaiseau, dessert 16 stations et est parcourue par des rames Citadis Dualis (U 52600).
Exploitant depuis le 22 mars 2025 : Stretto (Groupement Keolis – SNCF Voyageurs)
La ligne T13
Elle a été mise en service le 6 juillet 2022.
C’est la quatrième ligne de tram-train de la région après le T4, T11, et T12.
Elle reprend une partie de l’itinéraire de la GCO.
En 2025, la ligne mesure 18,8 km, relie les gares de Saint-Germain-en-Laye – RER A et Saint-Cyr (lignes C et N), dessert 12 stations et est parcourue par des rames Citadis Dualis (U 53800).
Exploitant : Transkeo (Groupement Keolis – SNCF Voyageurs)
La ligne T14
Elle a été mise en service le 22 mars 2025.
C’est la cinquième ligne de tram-train de la région après le T4, T11, T12 et T13.
En 2025, la ligne mesure 9,945 km, relie gare d’Esbly à la gare de Crécy-la-Chapelle, dessert 5 stations et est parcourue par des rames Citadis Dualis (U 53600).
Exploitant : Stretto (Groupement Keolis – SNCF Voyageurs)
Bon voyage !
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- Tramways en France : quelles villes ont leur propre réseau ?
- Le matériel roulant du Transilien en 2025
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